На Mid-America Trucking Show в Луисвилле, штат Кентукки, которое состоялось в конце марта, Volvo представила целый ряд новинок, которые достойны внимания наших читателей.

Новинки от Volvo с Mid-America Trucking Show в Луисвилле.

Начнем с Volvo VNX, тягача "тяжеловоза", способного "тянуть" груз до 225,000 фунтов. Оснащенный 600-сот сильным двигателем D16 и трансмиссией I-Shift этот тягач лучше всего подойдет для транспортировки тяжелого, нестандартного оборудования, b-train, low-boy, будет незаменим как лесовоз, станет надежной "рабочей лошадкой" для нефте- и газодобытчиков. Первые модели грузовика сойдут с конвейера в начале лета, заказы на машину дилеры станут принимать осенью этого года.

"Мы горды представить Volvo VNX – машину, в которой удачно сочетаются непревзойденная мощь и водительский комфорт, - сказал Горан Ниберг президент по продажам и маркетингу Volvo Trucks North America.

Главные компоненты Volvo VNX

Двигатель и трансмиссия: D16 Engine and Volvo I-Shift

Тягач VNX оснащен 16-ти литровым, 600-сот сильным двигателем D16, который "выдает" 2,050 lb.-ft. торка. Это наиболее мощный двигатель Volvo в Северной Америке на сегодняшний день. I-Shift автоматически-мануальная трансмиссия позволяет идентифицировать груз и выбрать оптимальную передачу исходя из дорожных условий. Плавное и оптимальное переключение скоростей позволяет двигателю работать в наиболее экономичном режиме, улучшая показатели по расходу топлива, продлевая жизнь сцеплению.

"Интеграция двигателя D16 c I-Shift трансмиссией позволяет добиваться от машины максимально возможной и наиболее эффективной производительности," – говорит Ниберг.

Комбинации шасси

Машина выпускается в двух конфигурациях: 6x4 и 8x4. Нагрузка на переднюю ось с параболическими пружинами варьируется от 16,000 до 20,000 фунтов. Рамер резины в зависимости от нагрузки на переднюю ось может варьироваться от 385 до 425 и 445 милиметров. Нагрузка на заднюю ось по выбору от 46,000 до 52,000 фунтов. VNX отличает характерная, напоминающая по рисунку пчелиные соты, решетка радиатора, полированный стальной бампер. Полированный "кенгурятник" также можно будет заказать прямо у дилера.

Безопасность и комфорт

На VNX устанавливается полноразмерная кабина с эргономичной приборной панелью, с современным, стильным интерьером и различными уровнями отделки – от виниловой в базовом варианте, до отделки кожей в наиболее комфортабельном.

Кабина выполнена из высокопрочной стали, понижающийся капот и огромное лобовое стекло обеспечивают прекрасное обозрение, а дополнительная боковая подушка безпасности водителя входит в список стандартного оборудования. К стандартному оборудованию также относится Volvo Enhanced Stability Technology – электронная технология, которая помогает водителю во время маневрирования и торможения удерживать контроль и избегать таких неприятностей как rollover или jackknife.

Удаленная дигностика

Удаленная диагностика позволяет максимизировать рабочее время трака. Обслуживание и ремонт включая поставку необходимых запчастей планируются заранее. Сервис центр имеет возможность получать диагностические коды напрямую с компьютера трака, и, соотвественно, иметь все необходимое: запчасти, механика, выделенное место в гараже, что позволяет минимизировать время простоя трака. Уже подсчитано что удаленная диагностика Volvo позволяет клиентам сократить на 71% время, которое обычно тратится на диагностику, и на 25% время ремонта.

Новый двигатель Volvo D13-LNG

На выставке в Луисвилле был также представлен новый для североамериканского рынка двигатель Volvo D13-LNG – двигатель работающий на сжиженном натуральном газе. Этот двигатель выпущен в рамках известной стратегии Volvo - Blue Power natural gas strategy.

"Volvo продолжает концентрироваться на разработке новых технологий, которые бы соответствовали нуждам нашим клиентов," – говорит Горан Ниберг. "Преимущества двигателя D13-LNG будут особенно заметны в дальних поездках, - водители, уверен, оценят расход топлива в сочетании мощностью, когда убедятся, сколько миль смогут пройти на одной заправке."

Volvo D13-LNG примерно на 20% экономичнее других двигателей, работающих на газе, и еще экономичнее по сравнению с дизельными двигателями аналогичного класса. Трак с этим двигателем можно будет заказать во второй половине текущего года.

Газовые двигатели Volvo

В рамках вышеупомянутой стратегии Blue Power natural gas strategy компания Volvo предложила два варианта газовых двигателей, работающих на сжатом газе (compressed natural gas – CNG) и на сжиженном газе (liquefied natural gas - LNG). На сегодняшний день компания также выпускает грузовики с двигателями Cummins-Westport ISX12 G двенадцатилитровым и Cummins ISL G объемом 8.9 литра, работающими на газе.

Новые пневматические подвески Volvo Blade

Volvo Trucks презентовала также новые пневматические подвески Volvo Blade Air Suspension (VBAS) , предназначенные для совершенствования езды, управляемости и комфорта водителя. Volvo Blade будут устанавливаться на моделях Volvo VNL и VNM.

Протестированные клиентами на более чем трех миллионах миль, пневмоподвески Volvo Blade имеют парные высокопрочные стальные лопасти для каждого колеса, прикрепленного к ведущему мосту с помощью верхней и нижней осевых сёдел. Конструкция контролирует прокручивание для более плавного и эффективного торможения и сцепления, в особенности на старте.

"Пневматическая подвеска Volvo Blade является примером приверженности Volvo к тому, что бы водители, которые работают на Volvo демонстрировали лучшую в индустрии продуктивность", сказал менеджер по продукции Volvo Trucks Фрэнк Байо. "Простота в эксплуатации является важным фактором в повышении производительности, так же как и комфорт водителей, ведь если водителям комфортно, они будут более продуктивны на работе".

В традиционной рессорной подвеске, тормозные и тяговые силы заставляют автомобиль подниматься во время ускорения и опускаться во время торможения, увеличивая напряжения и вибрации, которые несет трансмиссия. Дизайн Volvo Blade предотвращает чрезмерное перекручивание оси и последующие вибрации, создавая более комфортную езду для водителя. Кроме того, в результате меньшей чувствительности к крутящему моменту, подвеска позволяет, при данных крутящего момента до 2050 Нм, выдерживать большую полную массу.

Лопасти пневматической подвески Volvo Blade жесткие вертикально и гибкие по бокам, что позволяет отслеживать и снижать повреждения шин, тем самым уменьшая их износ. Полевое тестирование показало до 25 процентов меньше износа шин благодаря данной характеристике подвески. Кроме того, Volvo Blade меньше весом и легче в обслуживании, чем рессорная подвеска. Добавьте также U-образные болты, используемые для подключения осевых сёдел в картер моста, которые никогда не требуют повторной затяжки. Нет прокладок, которые изнашиваются или втулок, которые нуждаются в смазке или техническом обслуживании. Благодаря уникальной конструкции подвески, центровка оси легче на автомобилях оборудованных VBAS.

"Водители играют ключевую роль в успехе наших клиентов," сказал Байо. "Плавной ездой и простотой в обращении Volvo Blade обеспечит больший комфорт водителя. Вместе с усовершенствованиями в долговечности шин и сокращении расходов на содержание, это также означает, клиенты Volvo будут иметь значительный возврат на инвестиции".

Volvo Trucks – новые комфортабельные сиденья водителя.

Volvo Trucks объявила, что система подвески сиденья Bose Ride® теперь доступна для заказа в качестве заводской опции на VNM и VNL. Volvo Trucks является первым североамериканским производителем грузовиков, предлагающим заводскую установку системы Bose Ride. Начиная с середины лета Volvo также станет первым производителем, который предложит новое водительское сиденье от Sears Seating, под названием Atlas ® II, как заводскую опцию. Более экономичная модель от Sears Seating - Sentry также будет доступна в качестве опции для моделей Volvo VNL и VNM.

"Volvo постоянно стремится к совершенству в продуктах и технологиях, основываясь на нашей репутации, как производителя наиболее комфортабельных траков, и уверенности в том что водители на Volvo являются наиболее продуктивными в отрасли", сказал менеджер по продукции Volvo Trucks Фрэнк Байо.

Система подвески сидений Bose Ride ®

Система Bose Ride - единственное в индустрии решение, которое разумно управляет движением сиденья водителя, чтобы исключить вредные вибрации, которые могут привести к болям и травмам во время и после езды. Система нейтрализует до 90 процентов вибраций, которые водители ощущают от контакта колес с дорожной поверхностью, позволяя водителю чувствовать себя в траке как в легковом автомобиле класса люкс.

"Мы рады сотрудничать с компанией, которая разделяет наше стремление обеспечить компании и водителей лучшими средствами для того, чтобы те могли делать свою работу наиболее эффективно," сказал Байо. "Явные преимущества для здоровья и комфорта водителей делают систему Bose Ride наиболее подходящей для грузовиков Volvo».

Система Bose Ride непрерывно "чувствует" полотно шоссе, анализирует его и противодействует дорожным неровностям, чтобы обеспечить водителям грузовиков значительно более высокое качество езды. В результате, водители чувствуют себя более комфортно, меньше устают, реже жалуются на головную боль, боли в спине, становятся менее раздражительными. Эта система была разработана для замены обычных воздушных сидений грузовиков базовой подвеской Bose. Он имеет такую же форму, как обычные сиденья с обычной установкой и обслуживанием.

Модели Sears Atlas ® II и Sentry

Основываясь на своих оригинальных моделях Atlas ®, Atlas II , Sears Seating предлагает новый современный дизайн, улучшенные, более широкие сиденья, и переработанное, интуитивное управление. Предназначенные для максимального комфорта, повышенной долговечности и ремонтопригодности, сиденья водителя могут быть настроены исходя из из различных функций, в том числе таких как подогрев, массаж и вращение. Сиденья предлагаются в широком диапазоне цветов любой ткани или кожи.

Модели Sentry от Sears Seating обеспечивают высокий уровень комфорта, качества и надежности, а также выгодны по цене. Сиденье с высокой спинкой снабжено также пневматической подвеской Sears Seating ToggleLink® и регулируемой воздушной поддержкой поясницы. Усовершенствования моделей Volvo VN повышают топливную экономичность, безопасность, комфорт водителя.

Volvo Trucks объявила о трех усовершенствованиях в моделях VN в Северной Америке: новые пневматические дисковые тормоза, аэродинамические обтекатели шасси, совместимые со SmartWay и крепления для телевизоров с плоским экраном были обнародованы на 2013 Mid-America Trucking Show.

"С каждым новым продуктным улучшением, Volvo демонстрирует нашим клиентам, что инвестиции, которые они делают покупая грузовики Volvo, будет продолжать приносить дивиденды их бизнесу", сказал Фрэнк Байо. "Мы уверены, что эти усовершенствования сделают наши автомобили более безопасными, более экономичными и удобными, смогут лучше удовлетворить потребности наших клиентов».

Пневматические дисковые тормоза Volvo повышают безопасность на дорогах.

Основываясь на репутации Volvo, как лидера в области разработки технологий для повышения безопасности, новые пневматические дисковые тормоза Volvo уменьшают тормозной путь с 355 до 250 футов.

Пневматические дисковые тормоза Volvo также делают торможения более мягким и предотвращают стирание колодок, что обеспечивает более комфортную езду и большую выгоду. Более длительный срок службы тормозных колодок является еще одним преимуществом, что ведет к снижению затрат на техническое обслуживание. Пневмотормоза Volvo первоначально будут доступны на всех передних мостах моделей VN в августе 2013 года, и в последующем на все ведущие мосты в 2014 году.

Новые обтекатели шасси повышают топливную эффективность.

Модели VNM, оснащенные новыми аэродинамическими обтекателями шасси теперь доступны для SmartWay сертификации. Аэродинамические обтекатели оптимизируют воздушный поток вокруг кабины и шасси, что, за счет снижения сопротивления, значительно повышает эффективность использования топлива. Обтекатели шасси VNM также полностью съемны для удобства в обслуживании.

Телевизионные крепления добавлены в кабины для большего комфорта водителя

Комфорт водителя напрямую влияет на его производительность. В целях повышения комфортабельности, Volvo разработала крепления для телевизоров доступных в VNL моделях. Крепление вмещает 19-дюймовый жидкокристаллический телевизор на Volvo VNL 630 и 670 моделях и 22-дюймовый телевизор на 730 и 780 моделях. Новые крепления позволяют видеть телевизор с обеих верхней и нижней койки. Телевизионные крепления будут доступны с ноября 2013 года.

Volvo Trucks North America